כדי לשמור את רמת ביצועי הרכב שלכם גבוהה ככל האפשר, וגם כדי להימנע מביקורים לא רצויים במוסך, חשוב לשמור על תחזוקת הרכב. כל נהג ונהגת יכולים לעשות זאת לבד, ואין צורך בידע מקצועי במכונאות רכב. הינה רשימת דברים שכדאי לדעת ולעשות בעצמכם. אנחנו מתחילים.
למה חשוב לדעת לתחזק רכב באופן עצמאי?
שמירה על רכב מתוחזק דורשת קצת מאמץ, אבל לא צריך להיות מכונאי מדופלם בשביל זה אלא רק לדעת מה צריך לבדוק ולתקן מדי פעם. אם תדעו מה הרכב שלכם צריך ומתי כדאי לבדוק את הביצועים שלו ייתכן שתוכלו להגדיל את המרווח שבין הביקורים שלכם במוסך. לפעמים אין ברירה וצריך להגיע למוסך, למשל כשצריך טיפול עשרת אלפים, אבל בעזרת תחזוקה נכונה של הרכב תוכלו להקטין את תדירות הביקור בו.
הידע שלכם שווה כסף! ככל שתדעו יותר, כמות העזרה המקצועית שתבקשו תרד. אם אפשר לקבל את אותה התוצאה במחיר נמוך יותר, למה לוותר על ההזדמנות? כולנו יודעים שעל מקצוענות משלמים, ובצדק. כבודם של המוסכניקים במקומו מונח, אבל יש תיקונים שאתם יכולים לעשות בעצמכם בלי להיעזר בהם. ובנוסף על כך, רכבים מתוחזקים היטב נמכרים מהר יותר ובמחיר גבוה יותר מרכבים שלא טיפלו בהם כראוי.
נורות חיווי ואזהרה: הכרת החשיבות והמשמעות
לוח המחוונים של הרכב שלנו (או דשבורד בשמו העממי) מציג לנו מידע על הנסיעה ועל הרכב. אפשר לראות שם כמה דלק נשאר במיכל ומה המהירות שבה נוסעים בכל רגע נתון. הלוח היה אנלוגי בתחילת הדרך (מחוג שרץ על מספרים) והיום מרבית הרכבים התקדמו ללוח דיגיטלי ברובו או כולו. בכל הרכבים היום יש נורות חיווי ואזהרה בארבעה צבעים שונים ובהרבה צורות שמטרתן להתריע על שימוש במערכת כלשהי של הרכב או להזהיר אותנו. חשוב שתדעו לפחות מה כל צבע מסמן כדי לדעת אם קיימת תקלה שיש לשים לב אליה כמו אורות גבוהים דלוקים או חלילה תקלה ברכב שמצריכה נסיעה דחופה למוסך. כך נדע מה כל צבע מסמן:
- אם נורת החיווי ירוקה, הכול בסדר! אלו הנורות שמתריעות על מערכת פועלת ברכב, כמו איתות ימינה או שמאלה, פנסים קדמיים דלוקים ועוד.
- גם נורות חיווי כחולות מטרתן להזכיר לנו שהפעלנו מערכת כלשהי של הרכב, כמו אורות גבוהים. אין תקלה, זאת רק תזכורת.
- נורות אזהרה צהובות או כתומות ברכב מתריעות על תקלה לא דחופה שמצריכה בדיקה. הן לא מציינות מקרה חירום אבל כדאי לבדוק את הרכב בהקדם. דוגמאות לנורות אזהרה צהובות: בעיה בלחץ האוויר בגלגלים, נורת בעיה במצבר, מפלס נמוך במיכל הדלק ועוד.
- נורות האזהרה האדומות הן הכי חשובות. לפעמים הן לא מצביעות על תקלה ברכב – למשל נורת אזהרה שמתריעה על אדם לא חגור ברכב או נורת האזהרה שמתריעה על דלת פתוחה – אבל אם אתם רואים נורה אדומה, חשוב להגיב באופן מידי ככל האפשר. הפתרון לשתי הבעיות הנ"ל מהיר וקל, אבל יש נורות אחרות שצריך להכיר כמו נורת חום גבוה במנוע או תקלה במערכת הבלמים.
למלא דלק לפני שהנורה נדלקת
מד כמות הדלק במיכל הוא אינדיקטור, ולא המלצה למלא דלק. מילוי הדלק באותו רק כשנורת האזהרה של הדלק נדלקת הוא משחק מסוכן שעלול לעלות לכם הרבה כסף. הלכלוך שיצטבר בתחתית מיכל הדלק יעשה נזק שאפשר למנוע בקלות. מומלץ למלא דלק כשהמפלס ברבע מיכל.
בדיקת לחץ אוויר בגלגלים
תחשבו על הגלגלים של הרכב כאילו היו הרגליים שלכם. כפי שלא הייתם רוצים נזק ברגליים, כך צריכים להתנהל בעניין גלגלי הרכב. המחיר של נזק בגלגלים יכול להסתכם רק בתשלום כספי, אבל הוא עלול גם לסכן חיים. לחץ אוויר לא תקין בגלגלים מוציא את הרכב מאיזון ומגביר את צריכת הדלק שלו. מומלץ לבדוק לחץ אוויר בצמיגים כל שבועיים לפחות ולפני נסיעות ארוכות מאוד. בדיקה נכונה של לחץ אוויר בגלגלים מתבצעת כשהם קרים. מידע מדויק כמו לחץ אוויר תקין לרכב שלכם נמצא במדבקה שעל דופן דלת הנהג או בספר הרכב שלכם. אל תשכחו לבדוק גם את הגלגל החלופי!
בדיקה ומילוי של שמן (ו)מים
ההתקדמות הטכנולוגית במאה האחרונה הביאה לנו שיפורים מדהימים לרכב ולחוויית הנסיעה, אבל יש דברים שלא משתנים ונשארים בידיים שלנו (תרתי משמע), בהם בדיקת שמן ומים. בדרך כלל אומרים "שמן מים" אבל אלו שני מדדים שונים שצריך לבדוק. חשוב לזכור לפני בדיקה שלכל יצרן רכב יש הוראות משלו ואפשר למצוא אותן בספר הרכב או במוסך מורשה.
-
שמן: המנוע של הרכב משתמש בשמן לסיכוך בין חלקים זזים בו. נוסף על כך השמן גם מנקה את המנוע, מונע חלודה וגם מקרר אותו. הזמן הכי טוב לבדוק בו את מפלס השמן הוא לפני הנסיעה הראשונה ביום, כשהמנוע קר ולא השתמשו בו כמה שעות, והמקום הכי טוב לבדוק בו את המפלס הוא על משטח אופקי. התדירות הכי טובה – בין פעם בשבוע לפעם בשבועיים. אם יצא מצב שבו אתם בודקים את השמן באמצע היום, חכו לפחות 5 דקות אחרי כיבוי המנוע. אם חסר שמן, חשוב לא להוסיף מדי כדי שלא ייווצרו בעיות במשאבה.
-
מים: הנוזל שנקרא ברכב "מים" הוא למעשה נוזל קירור, והוא האחראי הראשי לוויסות הטמפרטורה של המנוע. מנוע חם מדי עלול להינזק ולהתקלקל ולכן נוזל הקירור שומר עליו מהגעה לטמפרטורות גבוהות. נוזל הקירור עוזר גם הוא במניעת חלודה והוא זה שמונע מהמנוע לקפוא בימי חורף קרים. נוזל הקירור הוא לא מי ברז רגילים, אלא בדרך כלל מדובר במים מזוקקים שיש בהם גם נוגדי קורוזיה וקיפאון. בדיקת מפלס נוזל הקירור גם היא מתבצעת בתנאים של בדיקת שמן מנוע: כשהמנוע קר, על משטח אופקי ופעם בשבוע או שבועיים. אסור להוסיף נוזלים למנוע חם!
מומלץ לרכוש את השמן ואת נוזל הקירור שמתאימים לרכב שלכם במוסך מורשה, אך לפעמים אין ברירה וקונים אותם בתחנות הדלק. ודאו היטב שאתם קונים את הנוזלים שמתאימים למנוע שלכם, במוסך מורשה ידעו בדיוק איזה נוזלים להתאים לרכב שלכם אבל בתחנות דלק אתם אחראים על ההתאמה.
שמירה על שלדת הרכב
שלדת הרכב (או שאסי) היא המסגרת של הרכב וגם המגן שלכם. היא שומרת במקביל על המבנה התקין של הרכב וגם על החיים של הנוסעים בו. רכב שהשלדה שלו לא תקינה יבזבז לכם דלק וגם עלול לסכן את חייכם. במקרים של נזק גדול ונראה לעין כמו התקלפות צבע, התנתקות של פגוש או תאונה חזיתית שהובילה להתעקמות החלק שבו נמצא המנוע, יש לנסוע למוסך לקבלת תיקון מקצועי.
ידית ואקום לתיקון מכות
אם הפח ברכב קיבל מכה לא רצינית ויש שקע קטן, אל תיסעו למוסך עדיין! יש סיכוי לא רע שאתם רק צריכים להשתמש בידית ואקום לתיקון מכות ולהעלים את השקע כאילו לא היה. הידית תעזור במקרים קלים כמו "נשיקה" במדרכה ולא למקרים רציניים יותר כמו תאונה.
מברשת ייעודית לשטיפת הרכב
הצבע של המכונית הוא לא רק ליופי, הוא מונע חלודה שעלולה להזיק לשלדה. כדי לשמור על הצבע שלם ולהימנע מהגעה למוסך לתיקון אתם יכולים להשתמש במברשת לניקיון הרכב. הצד החיצוני של הרכב יישאר יפה, נקי ותקין.
שמירה על חלקי פלסטיק
בתוך תא הנוסעים של הרכב יש חלקים עשויים מפלסטיק. יש כמה גורמים שעלולים לפגוע בפלסטיק והנפוץ ביותר בארצנו החמה הוא אור השמש. חשוב לשמור על הפלסטיק נקי ולהסתיר אותו כמה שאפשר מאור שמש ישיר.
ספריי לניקוי ולחידוש חלקי פלסטיק
כדי לשמור על הפלסטיק ברכב נקי, מבריק וחיוני תוכלו להשתמש בספריי לניקוי פלסטיק. הוא כמו קרם הגנה לפלסטיק והוא גם מונע דהייה של צבע ומחזיר אליו את הברק.
מגן שמש
אל תזלזלו בחשיבות של מגן השמש. בארץ שלנו השמש חזקה גם בימים קרים, ובימי הקיץ החמים הפלסטיק בתא הנוסעים עלול להישרף מהשמש. מגן השמש גם יעזור להפחית את הטמפרטורה בתא כדי שתוכלו להיכנס לרכב בלי להרגיש שנכנסתם לתנור מטבח.
שמירה על ניקיון פנים של הרכב
לכלוך שווה מכשולים. ניקיון תא הנוסעים ברכב הוא לא רק עניין של אסתטיקה והיגיינה, אלא ממש עניין של בטיחות בכביש. פירורי אוכל יכולים להיכנס לתוך חריצים ברכב ולהוביל לבעיות תפעול כמו למשל לגרום לידית ההילוכים להיתקע ולהפריע למהלך נסיעה תקין ובטוח. הינה רשימת מוצרים שיעזרו לכם לשמור על הרכב בטוח ונקי גם מבפנים:
ספריי קצף לניקוי פְנים
אם גיליתם שהכיסא שלכם שומני או שהילד שפך קולה במושב האחורי, אל דאגה! ספריי קצף לניקוי פְנים יטפל בכל הבעיות. הוא מתאים להרבה סוגי משטחים ופעולת הניקיון איתו קלה ומהירה.
פח נתלה לרכב
פתרון קל לבעיית הפסולת ברכב היא פח נתלה, שכן הוא מתאים לכל סוגי הרכבים. מניחים בפח את כל מה שצריך לזרוק ובסיום הנסיעה מוציאים אותו בקלות וזורקים לפח אשפה גדול יותר.
שואב אבק אלחוטי לרכב
אם הפירורים שעל השטיחים מעצבנים אתכם, תרכשו לעצמכם שואב אבק אלחוטי קל וקומפקטי שמגיע גם לחללים קטנים וצרים ולפינות בעייתיות. שואב אבק שכזה מתאים גם לשימוש בבית או במשרד.
אביזרים לשעת חירום (שלא נזדקק)
הרכב שלכם צריך להיות מוכן לשעת חירום. אם אתם צריכים לנפח גלגל ולא יכולים לנסוע לתחנת דלק או שאתם צריכים חלילה להחליף גלגל בצידו של כביש ראשי, אתם צריכים את האביזרים המתאימים.
ידית אוניברסלית למגבה רכב
לפעמים אין ברירה וצריך לעצור בשולי הכביש להחליף גלגל. מגבה מכני כבר יש לכם, אבל האם יש לכם גם ידית למגבה? הידית מקלה עליכם לשנות את הגובה שלו בתנועה סיבובית פשוטה. מתאימה למגוון רחב של רכבים.
ממלא אוויר לרכב
תמיד חשוב שיהיה ברכב משאבת אוויר קומפקטית שמתחברת למצת של הרכב. היא תעזור לכם במקרי חירום, אם תצטרכו למלא אוויר בגלגלים מבלי למהר לנסוע לתחנת דלק. היא תחסוך לכם זמן ניפוח והתעסקות. טוב לדעת שהמשאבת אוויר תתאים גם למילוי אוויר בגלגלי אופניים או בכדור.
חשוב לשמור על התקינות של הרכב מבפנים ומבחוץ כדי ליהנות מנסיעה נעימה וגם כדי לשמור על החיים של כל הנוסעים בכביש. יש תקלות שמחייבות כניסה למוסך בשבילם, אבל לא על כל אחת מהן צריך לרוץ לשם. בכל חשד לתקלה רצינית ברכב יש לגשת למוסך מורשה לאבחון מקצועי וטיפול מקצועי בתקלה.
